中老泰湄公河大桥合龙 昆曼公路贯通

12月12日清晨，记者赶到湄公河大桥(清孔会晒大桥)，见证大桥合龙这一历史性时刻。距合龙时间尚有几个小时，但现场已聚集了不少村民。老挝会晒村民卡班告诉记者：“有了桥，过河就不用绕道、也不用乘船，能少走十几公里的路。”

在合龙仪式现场，“中老泰友谊万岁”标语迎风飘扬，在蓝天白云下格外醒目。在合龙仪式上，泰国副总理素拉蓬和老挝副总理通伦共同开动水泥搅拌机，把混凝土注入大桥中心，湄公河大桥顺利合龙，他们宣布大桥将于明年初正式通车。

老挝国家工程与运输部部长宋玛接受本报记者采访时表示，感谢中国政府帮助修建湄公河大桥，这座大桥将为中老传统友谊树立新的丰碑，中国工程人员建设的大桥得到所有人的称赞，他们的实干精神令人敬佩。

据了解，从老挝会晒到泰国清孔的湄公河大桥，桥长约12公里，双向四车道，由泰国交通部与老挝国家工程与运输部建设，两国各承担50%的建设资金，其中老方资金由中国政府提供援助。经过国际招标，中国中铁五局与泰国昆通公司组建的联合体负责承建，于2010年6月开工建设。

中铁五局大桥项目部经理田波对本报记者说，由于项目涉及多国多方，工程多，地质复杂，施工中面临不少困难，但由于大桥对于昆曼公路的全线贯通意义重大，施工单位将它看作是树立中国良好形象的工程，一方面增加资金、设备和人员投入，同时抢工期、抓进度、保质量，提前4个月实现了合龙。

湄公河大桥合龙的当天，泰国清盛第二港口也举行了开通仪式，清盛港经理威拉对本报记者表示，水路和陆路运输并不冲突，因为彼此运输商品不同，大桥建成将使陆路交通更便利，同时也有助于水路运输的转接。

东盟秘书长素林认为，昆曼公路的全线贯通对东南亚区域整合有着极大重要性。当地媒体普遍认为，湄公河大桥让亚洲最大的自贸区实现水陆联运无缝对接。随着昆明到曼谷1800多公里公路的全线连通，届时开车不用20小时，就可以进入新加坡和马来西亚的公路网。

作为泰国老挝之间的重要口岸，清孔会晒正好位于昆曼公路中间，向北可通往老挝、中国，向南可通往泰国、马来西亚、新加坡，昆曼公路把整个地区连接起来。随着本地区经济联系的日益紧密，昆曼公路愈发重要。可是湄公河在清孔会晒把昆曼公路拦腰切断，每天上千人员和近百车辆物资的过河必须依靠摆渡，十分不便，在湄公河上修建大桥早已成为所有人的期盼，就像澳大利亚游客安德鲁对记者说的：“我们一直都在关注，所有人都在期待着大桥通车。”

湄公河大桥合龙不仅将打通昆曼公路，而且将促进大湄公河次区域以及东盟的交通运输、经贸发展。泰国副总理素拉蓬表示，虽然湄公河上泰老之间已有三座大桥，但是这座大桥意义远高于其他大桥，它将承担起连接中老泰、连接湄公河次区域、连接中国东盟的作用，推动本地区南北经济走廊和东西经济走廊的发展。

泰国交通部长差猜对本报记者表示，湄公河大桥和昆曼公路不仅会促进中老泰三国之间的交通和贸易，有利于提高居民生活水平，还有助于加快东盟一体化进程，并且将增强东盟在国际上的整体影响力。泰国还在努力把自己建成进入东盟的大门，以增强泰国地理上的中心地位。

在湄公河大桥不远处，记者看到投资约2亿泰铢(1美元约合30.6泰铢)的清孔物流中心正在加紧建设。另据了解，占地面积500莱(1莱约合1600平方米)的清孔工业园已在规划中。而且还有几条泰北交通干线也扩建为四车道。差猜说，随着大桥的开通，整个泰北地区的交通条件将获得极大提升。

差猜还特意告诉本报记者，到泰北的中国游客越来越多，泰国政府计划修建清莱到清迈的高速公路，把两个地区联系起来，以方便游客，而且连接中国老挝泰国的高速铁路也计划在2013年底动工，中国和东盟的联系将更加紧密，整个地区的经济发展将进一步提速。(孙广勇)