海南2015年建成岛内“两小时旅游交通圈”

海南省自从1988年建省办经济特区以来，海南的交通基础设施建设实现了一次跨越式的发展，在原国省干线的基础上，新建的国际机场、港口、铁路与环岛高速公路，己共同架构起一个快速立体交通网。

2009年国务院颁发《海南国际旅游岛建设若干意见》，标志着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，海南交通基础设施建设又迎来了千载难逢的重大发展机遇。同年，省委、省政府编制出台的《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》明确提出：推进中线地方高速公路和万宁至洋浦地方高速公路建设，形成全岛“田”字型高速公路网络;全面提升现有国道、省道技术等级，改善农村道路交通条件;2015年底前建成西环铁路，形成岛内“两小时旅游交通圈”。

机遇与挑战并存，困难与压力同在。围绕服务国际旅游岛建设目标，海南如何构建安全、方便、快捷的综合交通运输体系，如何再次实现跨越式发展?海南交通人正在做积极的探索与实践。

据统计，国际旅游岛建设提升为国家战略仅两年，全省交通运输固定资产投资超过130亿元，比“十一五”年投资多一倍以上。截至2012年底，全省公路通车总里程达22916公里，其中高速公路通车里程达到762.5公里;路网密度达到67.6公里/百平方公里;我国第一条海岛高速铁路—海南东环铁路(308公里)已建成并投入运营;完成行政村通硬化公路15000多公里，目前已形成以环岛高速公路为主动脉，“三纵四横”国省干线为主骨架，县乡村道支干相联，贯通东西南北、辐射全岛的公路网络格局。

据介绍，2013年刚出台的《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》，提出“公路交通适度超前发展”的目标，在未来三年内，海南将按“东西互动、南北并进”的思路，全面启动“田”字型高速公路建设，打一场高速公路建设攻坚战，加快海南旅游公路建设，努力实现交通基础设施建设大跨越。“十二五”期间，海南将投入600亿元用于公路建设，其中投资306亿元新建高速公路里程452公里;投资100亿元建设旅游公路460公里;投资164亿元改造国省干线1000公里;投资30亿元改造县道砂土路1100公里。计划到2015年末，全省通车里程达到2.4万公里，国省干线路网二级及以上公路比例达到90%，路网密度达到70公里/百平方公里。

同时，海南省公路局负责人称，为实现“公路交通适度超前发展”的目标，将把2012年的要求确定为“建设提速年”，按照“强推、强投、强管、提速”和“海南交通要在全国抢占一席之地”的要求，下大决心全面推进。年内己完成总投资13亿元的海口至洋浦西线高速公路改建工程、完成投资27亿元的海口至屯昌高速公路新建工程、完成投资13亿元的海榆西线国道等一批国省道改造工程项目。2013年一批重点公路建设项目将续建和开工。