京沪高铁被召回动车今起恢复运营 运行图或调整

    11月14日铁道部证实，今年8月份京沪高铁上被召回的54列CRH380BL动车组列车，已整改合格，并将从今日(16日)起陆续恢复运营。
　　
　　故障频发 北车召回54组动车
　　
　　京沪高铁自今年6月份开通运营后，中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障。
　　
　　8月11日，中国北车向铁道部呈报了《关于召回CRH380BL型动车组的报告》，报请铁道部同意在已暂停长客股份公司生产的CRH380BL型动车组出厂的基础上，召回本公司所属子公司生产且已投入运营的CRH380BL型动车组54大列，整改合格后再交回使用。
　　
　　据中新网财经频道了解，北车召回京沪高速动车组后，铁道部将京沪列车开行数量锐减四分之一，南车集团也紧急征调21列动车组，目前京沪高铁66组运营列车全部是 380A和380AL车型，前者为8节编组，后者为16节长大编组。
　　
整改合格 今起恢复运营
　　
　　11月14日，铁路系统权威人士透露，中国北车集团长客股份公司生产的CRH380BL型动车组计划将于本月16日正式回到京沪高铁线，恢复上线载客运营。第一趟列车有可能是从北京到青岛。该人士透露，CRH380BL型动车组存在的问题已经全部解决，并已经在京沪高铁线上空车试跑了一段时间。
　　
　　铁道部表示，中国北车对召回的CRH380BL动车组进行了认真整改，经试验验证、第三方评估和专家评审，已确认整改合格，自11月16日起将分批投入运营。铁路部门要求生产厂商加强质量跟踪和售后技术服务;运输企业加强养护维修和运用管理，以确保 CRH380BL动车组运营安全稳定。
　　
　　高速动车召回引发大众对其安全隐忧，北车技术专家在接受《北京日报》采访时表示，380BL的召回并不是因为安全问题，恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻，经常误报故障甚至自动降速、停车，导致京沪高铁的准点率受影响。这次召回，来自西门子的顶尖级软件专家与北车合作，为列车网络控制系统软件打“补丁”，以适应京沪高铁的实际运行需求。
　　
　　动车回归 列车运行图或将调整
　　
　　受列车召回影响，铁路部门不得不调整运行图，京沪高铁列车开行的数量由88对减少到66对。铁道部介绍，CRH380BL型动车组前期运营故障较多，为确保安全与秩序，铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型号动车组在京沪高铁投用36组，占京沪高铁时速300公里动车组的42%。
　　
　　此次54列CRH380BL型动车组回归，是否意味京沪高铁列车开行数量恢复至88对?据《新京报》报道，铁道部有关人士表示，如果CRH380BL型动车组逐步回归，则无需调图;如果54大列 CRH380BL型动车组一次性回归，则京沪高铁必须调图。