张吉怀铁路：跨越武陵山、雪峰山脉的高速通道
发布: 2019-12-24 11:46 | 编辑: 张家界 | 来源: 旅游信息 | 查看: 2247次
黔张常铁路马上就要开通，而设计时速350公里的张吉怀铁路正在快速建设中，又一条张家界与外界连接的快速通道，将使张家界如虎添翼，进入高质量发展的新时代。
张吉怀铁路位于湖南省西北部，大致以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市、湘西自治州、怀化市的客运专线铁路，起点是在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，途经3个市州7个县市区。全线共设8个车站，即张家界西站、回龙西站、芙蓉镇、古丈西站、吉首东站、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。其中，怀化南站既有，张家界西站在建，新设站6座。
张吉怀铁路是国家重点建设工程，总投资382.4亿元，设计时速350公里，线路全长约246公里，于2016年12月18日开工建设，建设总工期为5年，预计将于2021年建成通车。届时，从张家界到怀化时间将由现在的3个半小时缩短至1小时。
张吉怀铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67公里、186座，全线共有隧道124座，总长160公里，其中最长隧道12162米，整个工程桥梁隧道比例达88.8%。同时，张吉怀铁路连接张家界、芙蓉镇、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。
张吉怀铁路是一条精品黄金旅游路线，也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施，给张家界带来的“同城效应”“虹吸效应”不同凡响，对于张家界经济发展的重大意义不可估量。（张海洪）
张吉怀高铁尧里河特大桥
张吉怀铁路设置站点示意图
