波音公司宣布2015年底前制造完成“太空出租车”

CST-100可搭载7名宇航员，用于将宇航员送入低地球轨道的目的地，例如国际空间站

　　太空出租车四年内升空

        综合外国媒体10月31日报道，波音公司日前宣布，他们将于2015年底前制造完成“太空出租车”，并计划在位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心将其发射升空。届时，美国国家航空航天局(NASA)的宇航员可以乘坐这种新型航天器往返于地球和国际空间站之间。

　　据介绍，这款“太空出租车”实际上是一个名为CST-100的航天器，有7个座位，可以通过“宇宙神-5”运载火箭发射。目前，NASA正支持包括波音在内的4家公司研制太空飞船，以避免过度依赖俄罗斯的“联盟”号飞船向国际空间站输送人员和物资。

　　波音公司称，未来“太空出租车”不仅可以搭载宇航员，还可用于其他商业用途，例如搭载乘客前往英国比奇洛宇航公司即将在太空建立的科考用“岗哨”等太空设施。为了建造和将来发射之用，波音公司专门与肯尼迪航天中心签订了15年的租约，将该中心的一个大型航天飞机机库租下，日前已经开始了机库改造工程。据《中国日报》

波音的“太空出租车”CST-100，将在肯尼迪航天中心发射

波音希望CST-100借助阿特拉斯V 型火箭进入太空

“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空，最后一次执行太空任务。美国宇航局希望私人太空公司能够充分利用肯尼迪航天中心

CST-100用于将乘客送入低地球轨道的目的地，例如国际空间站

　　太空出租车CST-100的目的地不仅包括空间站，同时也包括毕格罗宇航公司计划发射的一个商业科学前哨

　　波音希望在4年内将CST-100送入轨道，从此开启一个成本低廉的载人商业太空飞行新时代。未来3到5年内，宇航局将依赖波音、太空探索技术公司以及其他公司向空间站运送货物和宇航员。在此之前，宇航局将一直租用俄罗斯的“联盟”号飞船，每个座位的费用高达数千万美元。

　　7月，“亚特兰蒂斯”号航天飞机退役，“联盟”号飞船成为宇航员往返于地球与空间站之间的唯一方式。8月，“联盟”号火箭发生故障，提高了只依靠这种飞船的安全性的担忧。波音将在未来几个月内拆除航天飞机平台，同时对机库进行改造以满足太空出租车CST-100的需要。

　　波音商业太空计划副总裁和项目负责人约翰-穆赫兰德表示，看着所有航天飞机设备成为过去，内心不免感到难过和伤心。这位前航天飞机项目负责人说：“航天飞机是一种具有标志性的航天器，它们进行的太空飞行成为很多人挥之不去的记忆，但航天飞机已经成为历史，我们必须往前看。”太空出租车CST-100的目的地不仅包括空间站，同时也包括毕格罗宇航公司计划发射的一个商业科学前哨。CST-100可搭载7名乘客，试飞将于2015年进行。

　　航天飞机机库长197英尺(约合60米)，宽1650英尺(约合500米)，高95英尺(约合30米)。2011年初，“发现”号航天飞机就是在这里做好准备，而后踏上最后一次太空征程。宇航局希望将其航天中心——长久以来只允许政府使用——改造成一个多用户航天港。其他设施同样公开招标，佛州太空部门负责招标事宜。此外，游客也可以进入此前严禁入内的地区参观。1日，飞行器装配大楼(航天飞机在这里安装油箱和助推火箭)将向公众开放，这是1978年以来的第一次。来源（新浪科技）