湖南省政府要求十二五期间有限建设“张桑高速”

        笔者从昨日召开的全省交通工作会议上获悉，我省目前在建的潭衡西线、宜章至凤头岭、随州至岳阳、道县至贺州4条263公里高速公路有望年内建成通车。预计“十二五”期间，全省交通运输行业总投入规模约4500亿元。到2015年，全省将基本建成比较完善的综合交通网络体系。

　　长株潭外环线将优先建设

　　据悉，在加快推进在建高速公路项目建设的同时，今年将优先考虑省委、省政府要求的县市区30分钟内上高速公路项目，抓好武冈（城步）至靖州、桑植至张家界、马迹塘至安化、长株潭外环线、京港澳高速公路湖南段改扩建等高速公路前期工作。国省道建设方面，将以实现S202、S223、S209、S302、S304等5条省道全线达到二级以上技术标准和文明样板路标准为重点，投资114亿元，大力推进干线公路改造，新改建通车干线公路1700公里，新开工2000公里。

　　今年还将积极推进农村公路建设，全面完成省为民办实事1万公里目标，投资80亿元，全年建设1.5万公里。其中县乡道5000公里、村道1万公里。推进以湘西地区为重点的通畅工程建设，全省建制村通畅率提高5个百分点。

　　水运方面，以建设湘江长沙综合枢纽、湘江土谷塘航电枢纽、湘江2000吨级航道建设一期工程（株洲至城陵矶）等3个项目为重点，投资20亿元，加快推进内河水运建设。继续推进长沙港霞凝港区三期、衡阳港松木港区一期等水上重点工程建设。全面启动岳阳城陵矶综合枢纽项目前期工作。

　　国道将由7条提升到15条

　　据了解，“十二五”期间，我省交通运输行业的总投入规模达到4500亿元。“十二五”期间，我省将调整提高国省道比例，国道由7条提升到15条，省道由62条提升到191条，国省道总里程由1万公里提至5万公里。另外，“十二五”期间，将在长株潭城市群率先开展综合运输一体化试点，将长沙机场地区综合枢纽、高铁地区综合枢纽率先打造成全国首批集成公铁空运输方式的“零换乘、无缝衔接”枢纽。以长株潭组合枢纽和衡阳、岳阳、常德、邵阳、郴州、吉首、怀化7个国家公路运输枢纽城市为重点，按一体化概念推进综合交通运输枢纽建设。

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　　4小时高速经济圈“十一五”形成

　　本报讯（记者 苏毅）“十一五”是我省交通运输行业投入力度最大、发展速度最快、交通面貌变化最为明显的五年。据悉，五年完成交通固定资产投资2431亿元，为“十五”的3.4倍，超额696亿元完成了省委省政府确定的规划投资任务。

　　高速公路建设五年新开工53个项目4457公里，是“十五”的5.7倍，超过2005年以前开工里程的总和。长潭西等10条高速公路建成通车，新增通车里程983公里，形成了以长沙为中心的4小时高速经济圈，长株潭城市群形成了半小时高速通勤圈。高速公路在建和通车总里程达到6450公里，历史性地进入全国前列。